Apple trabalhou com uma montadora Chinesa por anos para projetar um sistema de bateria para seu carro agora cancelado
De acordo com a Bloomberg, a Apple colaborou com a BYD Co., uma montadora baseada em Shenzhen, para desenvolver baterias utilizando células de fosfato de ferro-lítio (LFP). A Apple contribuiu com expertise em engenharia, especialmente em áreas como gerenciamento térmico e pacotes de bateria avançados, enquanto a BYD forneceu seus recursos de manufatura e tecnologias proprietárias de LFP.
A bateria foi projetada para ser mais segura do que a maioria das baterias de veículos elétricos da época e também para oferecer maior autonomia.
A Apple chegou a dizer que o seu primeiro carro iria ter um preço a rondar os 100 mil dólares (aprox. 500k reais). Mesmo assim, os executivos da empresa revelaram preocupações sobre as possíveis margens de lucro, que poderiam ficar abaixo das habituais obtidas pela Apple nos seus produtos.
Ainda recentemente surgiram notícias de que o lançamento do carro da Apple, 100% elétrico, seria atrasado até 2028. E ao contrário do esperado, não teria capacidades de condução totalmente autónoma (nível 4), ficando-se pelo nível 2, que é a norma hoje.
A Apple cancelou seus planos para o carro em fevereiro, após gastar cerca de US$ 1 bilhão por ano no projeto desde 2014. Embora não tenha se concretizado, o esforço não foi totalmente em vão; segundo a Bloomberg, os conhecimentos sobre baterias adquiridos no projeto do carro ajudaram outras equipes da Apple no desenvolvimento do Vision Pro e do chip Neural Engine.